如何正確地電池充電池充電

　　理論上，充電電流越小越好。因?yàn)殡娏骱苄?，晶體越小，反應(yīng)越充分，就能儲存更多的電。而且電流小，電池發(fā)熱小，極板不易變形，極板的有效材料不會脫落。10小時(shí)充電，100節(jié)電池，10小時(shí)充電，10個(gè)電流。，充電時(shí)間略高于「電池容量/充電電流」。如果條件允許，無時(shí)間限制，充電電流可以降低到10a 以下。專用智能充電器利用衰減電流進(jìn)行充電，即在充電開始時(shí)以較高的電流(10小時(shí)充電率)進(jìn)行充電。隨著電池電壓的增加，充電電流自動(dòng)減小，直到電壓達(dá)到13v 左右，自動(dòng)停電。更好的充電方式是浮動(dòng)充電，也就是說電池將永久充電，充電電流為1-2a。

　　電池的第一次充電叫做第一次充電。第一次充電對蓄電池的使用壽命和充電容量有很大的影響。如果充電不足，則電池充電容量不高，使用壽命短; 如果充電過度，則電池的電氣性能良好，但會縮短其使用壽命，所以新電池首次充電時(shí)要小心。(二)對于干荷電鉛酸蓄電池，根據(jù)使用說明書，如果蓄電池在兩年的儲存期內(nèi)需要使用，只要使用指定密度的電解液15分鐘，即可免充電投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于部分氧化板上有膠片，為了增加其充電能力，應(yīng)在使用前充電，使用后充電5小時(shí)至8小時(shí)。不充電(1)一些司機(jī)經(jīng)常忽視充電的汽車電池在使用。由于電池在車內(nèi)沒有充滿電，很容易使極板硫化。同時(shí)，使用中的充放電量不平衡。如果放電量大于充電量，則電池會長時(shí)間處于失電狀態(tài)，電池極板會慢慢硫化。(2)這種慢性硫化會使電池的充電容量降低，直至起動(dòng)功率變?nèi)酰蟠罂s短電池的使用壽命。為了及時(shí)降低極板上的活性物質(zhì)，減少極板的硫化，提高電池的充電容量，延長電池的使用壽命，使用中的電池應(yīng)定期充電。

　　當(dāng)電池過充時(shí)，電池經(jīng)常過充，即使充電電流不大，但電解液長時(shí)間“沸騰”，除了表面活性物質(zhì)的細(xì)小顆粒容易脫落外，還會造成過度的氧化柵，導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落柵。除了活性物質(zhì)外，還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香，以防止負(fù)極板的收縮和氧化。此外，負(fù)極板的數(shù)目總是比正極板的數(shù)目多一個(gè)，而且負(fù)極板比正極板稍薄。(2)當(dāng)電池首次充電或再充電時(shí)，如果不注意電池的極性，將導(dǎo)致電池充電和倒轉(zhuǎn)，正負(fù)極將變成顆粒狀的 pbso4，造成電池充電容量不足，甚至電池死機(jī)也不能正常工作。因此，充電時(shí)一定要注意極性，不能極性充電和反向充電。

　　關(guān)于電池的使用和維護(hù)需要注意的一些問題: ，長期蓄電池不使用，它會慢慢自我放電，直到報(bào)廢。因此，應(yīng)該定期發(fā)動(dòng)汽車給電池充電。另一種方法是拉動(dòng)電池上的兩個(gè)電極，注意從電極下面的正負(fù)兩個(gè)電極導(dǎo)線，先拉負(fù)極導(dǎo)線，或者負(fù)極導(dǎo)線與底盤連接斷開。然后拔下另一端的正號(+) ，電池有一定的壽命，到一定的時(shí)間更換。更換電極的順序相同，但當(dāng)導(dǎo)線反向連接時(shí)，先連接正電極，再連接負(fù)電極。當(dāng)電流表指針顯示存儲容量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電。電池的存儲容量可以反映在儀表板上。作為臨時(shí)措施，你可以轉(zhuǎn)向其他車輛。你可以用他們車?yán)锏碾姵匕l(fā)動(dòng)車子。兩個(gè)電池的負(fù)極與負(fù)極相連，正極與正極相連。電解液密度應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)進(jìn)行調(diào)整。在電解質(zhì)流失時(shí)，應(yīng)加入蒸餾水或特殊水。避免飲用純凈水。因?yàn)榧儍羲卸喾N微量營養(yǎng)素，會對電池壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。