生產(chǎn)電動充電器:電動車充電器怎么生產(chǎn)
要保證有利于電池的壽命,保障傳輸安全,要使用超低壓降充電器,本人既使用全分立元器件組裝的超低壓降線性穩(wěn)定保障線路,也使用進口超低壓降線性集成電路,也使用開關(guān)調(diào)制集成電路。
你所表述的問題,是因為一般電動自行車充電器設(shè)計水平低、對成本限制壓力大而導(dǎo)致地。對于高能電池,強調(diào)要持續(xù)檢測電池溫升;而對于鉛酸電池,其耐受能力強的多,如果鉛酸電池充電狀態(tài)下溫升過高,已經(jīng)過充電十分嚴(yán)重啦。
充電器不能自動跳燈的反映十分普遍,最簡單地方法,是串聯(lián)電流表,人工監(jiān)控,根據(jù)實際情況,適時人工強制轉(zhuǎn)換到低的浮充電電壓;障礙是現(xiàn)在充電器生產(chǎn)企業(yè)都對線路保密,要花費幾天時間目力慢慢詳細(xì)判讀線路的裝配分布,以逆工程的方法重新繪制電路圖,方可制定改裝措施。
更大的困難是現(xiàn)在將幾個額定電壓12伏特電池串聯(lián)起來充電的方法有嚴(yán)重缺陷,電池經(jīng)過幾十個充放電循環(huán)后,各個電池的容量、各個電池的電壓相差越來越大,即使人工干預(yù)充電,也是杯水車薪、無助于事、干著急、無法施以援手。
徹底解決的方法是每個電池一個充電器,每個電池都有獨立的電壓表、電流表連續(xù)監(jiān)測,這種充電器不是現(xiàn)在的三段式充電器或者企業(yè)所宣傳的“計算機智能”充電器。